信息來源于:互聯網 發布于:2021-04-10
國際快遞寄件出口注意:漲價爆倉!多家船公司調整提箱措施,受疫情影響,船公司為平衡利潤保證開支紛紛暫停航線,減少出口集裝箱的航次,并大幅拆解閑置的集裝箱船,以致中美航線運價暴漲。
8月21日指數顯示,國際快遞寄件美西和美東較上期均上漲1.0%:
國際快遞寄件上海出口至美西(基本港)運價每大柜與上期相比上漲34美元,創下3440美元/FEU紀錄,比2019年同期大幅上漲167%;
上海出口至美東(基本港)運價每大柜與上期相比上漲40美元,達到3953美元/FEU。
現在有的排倉都排到十月了
由于中國率先從疫情影響中恢復生產,目前從給中國出口的柜量慢慢在增加,而國外進口到中國的柜量正在減少,導致船公司出現了國外返程空船、虧載的情況,船公司虧損厲害,所以現在改成小船運載或幾個船公司共用一艘船運貨。這樣導致后續出現了以下情況:
1、船期基本在同一時間,裝柜時間基本在同一時間,將會出現拖車緊張,裝箱工緊張;
2、艙位緊張爆艙,停柜現在頻繁出現;
3、海運費持續漲價;
4、下半年國際快遞寄件出口有可能出現缺空箱的情況(部分船公司已經出現缺空箱的情況)。
在此提醒:引進出口箱量的不平衡是起空箱緊缺的主要原因。大家合理安排出貨,提前通知安排訂艙,對后續出現的現象心里有個預期和準備。
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