限電海運出口費開始降價了?美西線“3天跌去了3個月的漲幅”!美森海運價格降至20元以內
信息來源于：互聯網 發布于：2021-09-30
限電海運出口費開始降價了？9月27日，從寧波港、上海港發往美國西海岸的海運費價格大幅下跌，“3天跌去了3個月的漲幅”。美森海運價格降至20元以內。
前期數據顯示，自去年6月到今年9月初，海運出口運費持續上漲，20英尺標準集裝箱貨柜從中國東部沿海港口到美國西海岸（簡稱“美西線”）的價格由1000美元上漲至10000美元，最高時曾達到過15000美元；
其他航線同樣價格猛漲，發往中東的海運價格從300美元上漲至4500美元。美西線海運出口費價格“今天應該是12000美元（/標箱）多一點，差不多是3個月前的價格”。
某國際物流網友交流群今天的信息也顯示，華南到歐美運費均呈現下跌趨勢，其中十月份從蛇口去往洛杉磯（LA）和長灘（LB）運費更是跌破1萬美元這個市場心理關口，直接殺到9500美元一線！
在小編看來，貨少了，價格就跌了，而貨少了的原因之一可能是因為最近拉閘限電影響了不少企業生產。
惠州某外貿物流服務企業高管說，“近期海運出口物流出現暴跌，主要是限電，導致工廠出不了貨。全市場沒貨了，集裝箱價格自然炒作不起來。”
對此，有人提出了不同的看法。他說，“我前幾天在市場做了一次小調研，一些做轉換插頭、延長線的企業國慶前就放假了，之前生產的貨，倉庫都裝不下來了，好幾千萬甚至上億元的庫存，等著運出去”。
另外，他還介紹說，海運出口費下跌還要看航線，美西線是在下跌，但南亞線就在繼續上漲。美西線海運出口費下跌是因為國慶期間有很多船回國，倉位變多了；另外，國慶節前就要把10月1日至7日的倉位一起賣掉，就擠了一點價格的水分。
美森海運價格全線大跳水，從近30元/kg，降至20元以內！
近日，美森海運價格運費出現斷崖式下降的消息引發行業震動。從近期多家貨代的報價可以看出，美森海運價格幾乎全線大跳水，從巔峰的接近30元/kg，降至20元以內，這令賣家們驚訝不已。
至于降價的原因，有業內人士表示，或許跟近日各地出臺的限電令有關。
美森海運價格全線大跳水
價格從巔峰的接近30元/kg，降至20元以內
美森海運價格全線出現大幅下降，價格從巔峰的接近30元/kg，到如今降到20元/kg以內。
有貨代表示，上周報價美森限時達為25-26-27/kg，今天報價已經變成個18-19-20/kg。朋友圈更是有大批貨代限時大清倉，“美森加班船清倉大甩賣，美森15/16/17；18/19/20！艙位充足。”
向來緊俏的美森海運價格大跳水的消息一出，令跨境賣家們大呼：終于要站起來了！
“收到了好幾個貨代朋友的消息，美森海運價格大降價了，熬了大半年，也算熬出頭了。”
“正值旺季，這一波降價也算挽回一點成本。”
“喜大普奔！美森又又又降價了！”······
那么問題來了，現在還是沒船沒箱子啊！而且還旺季！怎么就降了呢！
對此，有業內人士表示，或許跟近日各地出臺的限電令有關。
產能不足、發貨減少
限電令或成物流降價主因
據了解，應國家發改委要求，為確保完成能耗強度降低目標，各地紛紛出臺政策應對。而限產、限電則是最主要的管控手段之一。
一時間，江蘇、青海、廣西、浙江、廣東等多地紛紛出臺最嚴限電令，部分企業產能受到了嚴重沖擊。在東莞，工廠普遍接到開二停五的通知，而部分小微企業則是開一停六。
在限制用電的狀況下，工廠交貨壓力大，產能受限導致的供應商交貨問題不可避免。
據悉，有些企業因為每日減用30%電量，甚至嚴格的被減少50%，產能驟降接近一半，原本十天能交的訂單，現在出貨期拉長到了二十幾天，甚至訂單也只能砍掉一半。
據業內人士分析，對制造業企業而言，限電會導致開機率下降，若長時間的限電生產， 影響的不僅是延期交貨，還包括市場原料供應、行情的變化，甚至物流端的價格也受到影響。
限電令下，工廠停產減產，整個跨境出口行出貨量短期內大幅度降低。
總的來說本次運價跳水還是因為發貨需求降低，而限電令就是像導火索一樣的存在。
海運出口找廣東敦航物流，從事海運出口運輸行業15年，具有良好的口碑，我司廣州、深圳、東莞、佛山、義烏等區域有收貨倉庫。美森海運價格聯系方式如下：
